{"id":1243,"date":"2011-10-28T23:52:12","date_gmt":"2011-10-28T21:52:12","guid":{"rendered":"http:\/\/titeroute.org\/?p=1243"},"modified":"2013-06-14T00:42:28","modified_gmt":"2013-06-13T22:42:28","slug":"vagabondage-motographique-2011-prelude","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/titeroute.org\/?p=1243","title":{"rendered":"Vagabondage motographique 2011 – Pr\u00e9lude – Bol d’Or Classic"},"content":{"rendered":"

Pour cette ann\u00e9e, vacances \u00e0 th\u00e8mes au cours desquelles j’ai fait ce que j’aime : rouler et faire des photos.
\nJ’ai pu renouer avec les longs trajets toute seule, avec la SV et la tente sur la selle passager (m\u00eame si elle a tr\u00e8s peu servi en fait). Et j’ai innov\u00e9 en faisant mon road-book en fonction des comp\u00e9titions moto.<\/p>\n

En r\u00e9sum\u00e9 : 5 500 km, 2 500 photos, 3 comp\u00e9titions moto, 2 pays, quasiment un train de pneus, de nombreux pleins, pas mal de sandwichs, crois\u00e9 deux chamois, 3 renards, plein de potes, peu de motards sur les routes espagnoles et beaucoup sur les paddocks. Et une seule envie au retour : repartir !<\/p>\n

Pr\u00e9lude – Bol d’Or Classic<\/strong>
\nCe n’\u00e9tait pas encore tout \u00e0 fait les vacances, mais un avant-go\u00fbt, un petit ap\u00e9ro : direction Magny-Cours pour aller voir le Bol d’Or Classic.
\nJe pars avec un num\u00e9ro, le 70, celui d’un team Ducati dont j’ai crois\u00e9 quelques membres au cours d’un d\u00eener parisien. Normalement, ils devraient se souvenir de moi, je leur avais sorti un joyeux \u00ab\u00a0moi aussi je roule en Italienne rouge<\/a>\u00a0\u00bb au moment du dessert.
\nAinsi qu’un nom, celui de Georges, dont j’ai r\u00e9guli\u00e8rement entendu parler via FRM mais que je n’ai jamais rencontr\u00e9. Je croiserai par hasard une Auvergnate venue faire pompom girl pour son pilote de p\u00e8re. Comme quoi le monde est petit quand m\u00eame.
\nJ’ai donc pass\u00e9 une journ\u00e9e avec le team MRC Twinconcept, avec leur Ducati Pantha parfois capricieuse.<\/p>\n\n\n\n
\"Ducati<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Les mauvais esprits pourraient dire que c’est normal, une Ducati a un fonctionnement forc\u00e9ment al\u00e9atoire. Ben non, c’est un peu commun \u00e0 toutes les br\u00eales align\u00e9es dans les stands, quelle que soit la marque. Je crois que c’est ce qui m’a le plus impressionn\u00e9e sur cette course : la capacit\u00e9 de ces machines \u00e0 tomber en panne et celle des m\u00e9canos \u00e0 les remettre en route pour faire la course.
\nUn truc est s\u00fbr, c’est que je trouve ces machines tr\u00e8s jolies. Ca me parle nettement plus que les sportives modernes.<\/p>\n\n\n\n
\"\"
\nUne Martin Z1000 et une Kawa KR 1000 F<\/a><\/td>\n		\"\"
\nLa Martin Z1000<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

La course se d\u00e9roule en deux manches de deux heures : l’une le samedi soir, en partie de nuit, et la seconde le dimanche apr\u00e8s-midi.
\nEn route donc pour la premi\u00e8re manche.<\/p>\n\n\n\n
\"\"
\nAlors que le soleil se couche<\/a><\/td>\n		\"\"
\nla lune se l\u00e8ve<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Et les motos tournent<\/p>\n\n\n\n
\"\"
\nMon coup de coeur
\nune Triumph Rob North Trident
\navec une d\u00e9co Gulf)<\/a><\/td>\n		\"\"
\nVisite du bac \u00e0 gravier<\/a><\/td>\n		\"\"
\nLa nuit tombe,
\nquelques motos aussi<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

La course se termine.<\/p>\n\n\n\n
\"\"
\nDans certains stands,
\nc’est le d\u00e9briefing<\/a><\/td>\n		\"\"
\nDans d’autres, la nuit s’annonce longue
\net la m\u00e9canique intense.<\/a><\/td>\n		\"\"
\nEt certains font les deux
\n(un qui m\u00e9canique, sept qui d\u00e9briefent)<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Le lendemain, \u00e0 trois heures du d\u00e9part, \u00e7a m\u00e9canique sec dans les stands. Les deux tiers des motos sont les durits \u00e0 l’air, voire les rampes de carbus sur le sol…<\/p>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Il y a quelques exceptions et des motos qui marchent bien. L’\u00e9quipe peut alors prendre le temps de vivre.<\/p>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

A 14 h, les motos repartent, sous le soleil (ma photo coup de coeur \u00e0 Imola).<\/p>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Et passent, inlassablement (et surtout tant que \u00e7a marche !)<\/p>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Au final, c’est une Kawa qui gagne. La num\u00e9ro 70 a des soucis et ne franchit pas la ligne d’arriv\u00e9e.
\nEt moi, j’ai pass\u00e9 24 h vraiment sympa \u00e0 regarder ces \u00ab\u00a0vieilles\u00a0\u00bb (enfin, tout est relatif, elles sont toutes plus jeunes que moi). Merci au team MRC Twinconcept pour l’accueil.<\/p>\n

Et au retour… c’est ma vieille \u00e0 moi qui passe un cap suppl\u00e9mentaire…<\/p>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

A suivre : les 24 h du Mans.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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