{"id":1258,"date":"2011-10-30T13:29:53","date_gmt":"2011-10-30T11:29:53","guid":{"rendered":"http:\/\/titeroute.org\/?p=1258"},"modified":"2013-06-14T00:39:09","modified_gmt":"2013-06-13T22:39:09","slug":"vagabondage-motographique-2011-les-24-h-du-mans-avant-la-course","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/titeroute.org\/?p=1258","title":{"rendered":"Vagabondage motographique 2011 – Les 24 h du Mans, avant la course"},"content":{"rendered":"

Allez, on passe aux choses s\u00e9rieuses, mes vacances commencent (presque) r\u00e9ellement.<\/p>\n

Les 24 heures du Mans – avant la course<\/strong>
\nAvant le d\u00e9part jeudi, derniers pr\u00e9paratifs sur la moto : pneus et kit cha\u00eene neufs. C’est bon, elle est (presque) par\u00e9e pour faire 150 000 km de plus, ma SV.
\nLe road-book n’est pas passionnant, le paysage s’aplatit au fur et \u00e0 mesure que je m’\u00e9loigne du massif central, les routes deviennent plus droites, je trace.
\nQuelques kilom\u00e8tres avant Le Mans, un relais motard se pr\u00e9pare. Et \u00e0 l’entr\u00e9e de la ville, un immense panneau \u00ab\u00a0Amis motards, bienvenue\u00a0\u00bb. Ca fait plaisir. Le temps de me perdre (\u00e7a, \u00e7a ne change pas), de me faire diriger vers la bonne entr\u00e9e (marrant, cette manie des mecs charg\u00e9s de diriger le public de ne pas \u00e9couter les questions et de vouloir \u00e0 tout prix me faire aller vers le camping alors que je cherchais l’entr\u00e9e g\u00e9n\u00e9rale) et de r\u00e9cup\u00e9rer les divers papiers n\u00e9cessaires, et je retrouve le team AZ Moto\/ART, avec lequel j’ai d\u00e9j\u00e0 fait le Bol d’Or en avril<\/a>, install\u00e9 depuis plusieurs jours et en plein dans les essais.
\nDans le paddock, c’est anim\u00e9, \u00e7a bouge dans tous les sens. Et les motards font preuve de leur sens de la discipline…<\/p>\n\n\n\n
\"Do
\nDo not park<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Le soir, essais de nuit et surtout le moment de r\u00e9p\u00e9ter les ravitaillements. Les gestes appris au Bol d’Or reviennent peu \u00e0 peu pour l’\u00e9quipe .<\/p>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Le vendredi, les qualifs s’encha\u00eenent et je d\u00e9couvre ce circuit que je ne connais pas du tout, tr\u00e8s diff\u00e9rent de Magny-Cours, ma seule r\u00e9f\u00e9rence pour le moment. Les conditions de d\u00e9placement autour du circuit et dans la voie des stands sont plus strictes et qu’\u00e0 Magny-Cours. Elles sont notamment limit\u00e9es en temps, mais \u00e7a se passera tr\u00e8s bien.<\/p>\n

Premi\u00e8res qualifs, au niveau de la chicane Dunlop<\/p>\n\n\n\n
\"La
\nChicane Dunlop<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Il y a pas mal de chutes cette journ\u00e9e l\u00e0, notamment une belle glissade qui laisse plein d’huile sur la piste. Ce qui donne un peu de boulot aux commissaires avant que les pilotes puissent repartir.<\/p>\n\n\n\n
\"Nettoyage\"
\nNettoyage<\/a><\/td>\n		\"Ca
\nCa repart<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
\"Pas
\nPas dans le gravier<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Le soir, apr\u00e8s l’ouverture des stands et du paddock au public (n’aimant pas la foule, j’avais fui en salle de presse pour terminer un article, je n’\u00e9tais pas encore totalement en vacances en fait), la nuit tombe. C’est le moment des derniers pr\u00e9paratifs dans les stands.<\/p>\n\n\n\n
\"Vue
\nVues de boxes<\/a><\/td>\n		\"Rep\u00e9rages
\nRep\u00e9rages au sol<\/a><\/td>\n		\"Un
\nUn dernier coup de cl\u00e9<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Parce que demain…. c’est la course !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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