{"id":1268,"date":"2011-10-31T00:39:49","date_gmt":"2011-10-30T22:39:49","guid":{"rendered":"http:\/\/titeroute.org\/?p=1268"},"modified":"2013-06-14T00:38:15","modified_gmt":"2013-06-13T22:38:15","slug":"vagabondage-motographique-2011-les-24-h-du-mans-la-course-commence","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/titeroute.org\/?p=1268","title":{"rendered":"Vagabondage motographique 2011 – Les 24 h du Mans, la course commence"},"content":{"rendered":"

Le jour J se l\u00e8ve. Le matin, il y a notamment la course de side-cars, que j’attends avec impatience. Finalement, grosse d\u00e9ception, c’est nettement moins impressionnant que les sides en rallye. Certes \u00e7a va vite, c’est efficace, mais le singe ne sort pas autant que sur route, le panier ne l\u00e8ve pas. Il y a plus de spectacle sur le tour d’honneur, quand le vainqueur fait un burn ou quand le singe de l’\u00e9quipage fran\u00e7ais Terca fait le poirier dans son panier, que pendant la course.<\/p>\n\n\n\n
\"Burn\"
\nBurn<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Arrive donc l’heure tant attendue…
\nLes girls se mettent en place. Les pilotes aussi.<\/p>\n\n\n\n
\"En
\nEn rang serr\u00e9s<\/a><\/td>\n		\"L'\u00e9volution
\nL’\u00e9volution des pilotes
\nJulien Da Costa (vainqueur) au d\u00e9part<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Et c’est le top du d\u00e9part, les pilotes bondissent vers leur machine. C’est \u00e0 celui qui arrivera le plus vite. Sur une aussi courte distance, les meilleurs sont synchro.<\/p>\n\n\n\n
\"Go\"
\nGo<\/a><\/td>\n		\"Synchro\"
\nSynchro<\/a><\/td>\n		\"Et
\nEt c’est parti pour 24 h.<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Pendant que les pilotes tournent, la vie dans les stands s’organise.<\/p>\n\n\n\n
\"Il
\nIl y a de l’attente<\/a><\/td>\n		\"Encore
\nEncore de l’attente<\/a><\/td>\n		\"Beaucoup
\nBeaucoup d’attente<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Les heure sont rythm\u00e9es par les ravitaillements et les changements de pneus.<\/p>\n\n\n\n
\"\"
\n<\/a><\/td>\n		\"\"
\n<\/a><\/td>\n		\"\"
\n<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Et il y a parfois des arr\u00eats non d\u00e9sir\u00e9s… Pour ne pas abandonner, quand un pilote tombe en panne ou chute sur le circuit et ne peut pas repartir, il doit rentrer jusqu’\u00e0 la voie des stands seul. Ce n’est qu’arriv\u00e9 \u00e0 la voie des stands qu’il a le droit \u00e0 l’aide de deux m\u00e9canos.<\/p>\n\n\n\n
\"Poussette\"
\nPoussette<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Pendant la nuit, un des pilotes du team 161 chutera au chemin des boeufs avec \u00e0 la cl\u00e9 une roue avant tordue. Je ne sais pas comment il a fait pour regagner les stands car sur la voie des stands, les m\u00e9canos se relayaient pour arriver faire avancer la moto… Ce sont des moments tr\u00e8s forts de la course : le pilote a mis 45 mn pour faire les deux kilom\u00e8tres entre sa chute et la voie des stands, la remont\u00e9e de cette voie s’est faite sous les encouragements et les applaudissements de toutes les \u00e9quipes. Je suis trop \u00e9motive, je n’ai pas pu prendre de photos.
\n(A suivre)<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le jour J se l\u00e8ve. Le matin, il y a notamment la course de side-cars, que j’attends avec impatience. Finalement, grosse d\u00e9ception, c’est nettement moins … <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1743,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5,6],"tags":[],"class_list":["post-1268","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-01_moto","category-02_photos","has-meta"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/titeroute.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1268","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/titeroute.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/titeroute.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/titeroute.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/titeroute.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1268"}],"version-history":[{"count":8,"href":"http:\/\/titeroute.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1268\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1270,"href":"http:\/\/titeroute.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1268\/revisions\/1270"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/titeroute.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1743"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/titeroute.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1268"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/titeroute.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1268"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/titeroute.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1268"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}