{"id":1776,"date":"2013-06-22T19:47:20","date_gmt":"2013-06-22T18:47:20","guid":{"rendered":"http:\/\/titeroute.org\/?p=1776"},"modified":"2014-09-30T07:46:25","modified_gmt":"2014-09-30T06:46:25","slug":"pikes-peak-48-heures-9-100-kilometres-et-quelques-peripeties-plus-loin","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/titeroute.org\/?p=1776","title":{"rendered":"[Pikes Peak] 48 heures, 9 100 kilom\u00e8tres et quelques p\u00e9rip\u00e9ties plus loin…"},"content":{"rendered":"

Jeudi 20 et vendredi 21 juin
\nMontpellier – Roissy – Minneapolis – Denver – Colorado Springs<\/p>\n

Les voyages forment la jeunesse, m’enfin ils fatiguent bien aussi ! Apr\u00e8s 3 avions, 2 voitures, 1 bus, 1 m\u00e9tro, 1 voiturette \u00e0 wagon et 4 fauteuils roulants pour Sylvie, nous sommes enfin arriv\u00e9s \u00e0 Colorado Springs dans la nuit de jeudi \u00e0 vendredi (\u00e0 partir de maintenant, je parle en heure locale de Colorado Springs, soit 8 heures de moins qu’en France). Quasiment 24 heures de voyage, au cours duquel nous avons tr\u00e8s peu dormi, regard\u00e9 quelques films (je vous d\u00e9conseille Warm Bodies, un vrai navet, j’ai bien aim\u00e9 Django unchained), mang\u00e9 un peu.
\n\"D'a\u00e9roport
\nEt pris du retard. 40 mn de correspondance \u00e0 l’entr\u00e9e sur le continent am\u00e9ricain, avec un avion pr\u00e9c\u00e9dent qui arrive en retard et une douane \u00e0 passer, c’est un poil optimiste. M\u00eame si nous avons eu droit \u00e0 un transport express dans les halls de l’immense a\u00e9roport de Minneapolis
\n\"A
\nNous avons donc rat\u00e9 l’avion de 17h30. Et c’est l\u00e0 que \u00e7a a commenc\u00e9 \u00e0 vraiment d\u00e9conner : nous nous sommes retrouv\u00e9s sur deux avions s\u00e9par\u00e9s de deux heures, sans pouvoir \u00e9changer pour se retrouver ensemble. Je suis donc mont\u00e9e dans un avion qui partait normalement de Minneapolis deux heures plus t\u00f4t que celui de BBR et Gazelle, pour en redescendre, avec tous les autres passagers, une demi-heure plus tard. Probl\u00e8me de climatisation, changement d’avion. Je suis arriv\u00e9e \u00e0 Denver seulement une heure avant BBR et Gazelle, le temps de r\u00e9cup\u00e9rer les bagages et le fauteuil roulant, et de v\u00e9rifier que le contrat de location de la voiture, avec lequel nous avions eu des soucis juste avant le d\u00e9part, \u00e9tait correct. Tout semblait rouler comme sur des roulettes (de valise) jusqu’au comptoir o\u00f9 l’on devait retirer les cl\u00e9s. L\u00e0, on apprend que le contrat existe bien mais qu’il a \u00e9t\u00e9 annul\u00e9… Il est possible de prendre la m\u00eame voiture que pr\u00e9vu, avec un nouveau contrat, \u00e7a co\u00fbte juste quatre fois le prix (en dollars) de ce que nous avons pay\u00e9 en France (en euros). Le cours du dollar a beau \u00eatre avantageux pour nous, \u00e7a passe pas dans le budget. Apr\u00e8s une heure de discussions avec un employ\u00e9 charmant, patient et conciliant, nous finissons les 100 derniers miles \u00e9puis\u00e9s au volant du Dodge Caravan lou\u00e9 pour une journ\u00e9e en se disant qu’on trouvera une solution le lendemain mais que l’urgent, l\u00e0, est d’aller dormir.
\nMerci \u00e0 la technologie qui nous permet le lendemain d’\u00eatre par webcam avec Babeth \u00e0 Toulouse tandis qu’elle appelle l’agence en France par laquelle nous sommes pass\u00e9s pour la location. Le probl\u00e8me trouve une solution, mais nous devons retourner \u00e0 Denver (160 km) pour modifier les contrats. Nous partons plut\u00f4t directement pour l’agence locale de Colorado Springs pour tenter une n\u00e9gociation. Deux consultations de contrat sur ordinateur et dix minutes montre en main plus tard, notre probl\u00e8me est d\u00e9finitivement r\u00e9gl\u00e9 : nous gardons la voiture pour tout le s\u00e9jour, avec le prix pay\u00e9 en France.
\nAvec toutes ces \u00e9motions, nous m\u00e9ritons une bonne bi\u00e8re !
\n\"Bi\u00e8re<\/p>\n

Vers 17h, nous partons pour le magasin Apex, o\u00f9 sont gard\u00e9s les sides, arriv\u00e9s sur palette la semaine derni\u00e8re. Petit tour d’abord dans la concession, aux m\u00eames dimensions que le reste ici : \u00e9norme ! Puis direction le hangar o\u00f9 les sides sont en bonne compagnie.
\n\"Mustang\"<\/p>\n

Les sides sont prot\u00e9g\u00e9s par des b\u00e2ches et amarr\u00e9s sur des palettes en bois. Ils ont voyag\u00e9 ainsi dans un container qui est parti de France il y a un mois et demi.
\nLe d\u00e9chargement se passe bien.
\n\"Gazelle
\n\"d\u00e9poil\u00e9e\"
\n\"descente
\nUn peu d’essence dans le r\u00e9servoir, quelques accessoires genre r\u00e9troviseurs mis en place et on peut repartir vers le Rainbow lodge o\u00f9 nous sommes bas\u00e9s. Il va y avoir un peu de m\u00e9canique \u00e0 faire, des r\u00e9glages surtout car m\u00eame si nous ne sommes qu’\u00e0 1 800 m, les moteurs ne marchent pas aussi bien qu’en France.
\n\"transport
\n\"Le
\nSur le chemin du retour vers le lodge, les deux sides font leur petit effet dans les rues de Colorado Springs. Il faut dire que \u00e7a ne semble pas tr\u00e8s courant par ici, on voit plut\u00f4t des grosses Harleys sur les routes et dans les rues.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jeudi 20 et vendredi 21 juin
\nMontpellier – Roissy – Minneapolis – Denver – Colorado Springs<\/p>\n

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