{"id":2064,"date":"2014-08-21T15:06:51","date_gmt":"2014-08-21T14:06:51","guid":{"rendered":"http:\/\/titeroute.org\/?p=2064"},"modified":"2014-09-30T07:44:37","modified_gmt":"2014-09-30T06:44:37","slug":"manx-gp-first-lap-for-me","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/titeroute.org\/?p=2064","title":{"rendered":"Manx GP : first lap (for me)"},"content":{"rendered":"

Hier, j’ai fait le \u00ab\u00a0lap\u00a0\u00bb (le tour du circuit). Deux fois. Et c’\u00e9tait top. Au sortir du petit-d\u00e9j’, pour rejoindre Douglas, au lieu de prendre la route la plus rapide (premi\u00e8re partie de la course) ou la petite route de montagne super jolie, j’ai choisi de finir le tour du circuit. Mon camping se situe aux environs de Bottom of Barregarrow, vers le miles 13, sur les 37 que comporte la course. On traverse successivement les villes\/villages de Kirk-Michael, Sulby et Ramsey avant d’attaquer la partie montagne. C’est vraiment vraiment beau, avec vue sur la mer. D’ailleurs, si les pilotes tournaient la t\u00eate, ils verraient ceci\u00a0: <\/p>\n\n\n\n
\"ManxGP\"
\nC’est beau, non ?<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Mais comme ils sont \u00e0 des vitesses que ma moto n’atteint pas (ou alors le moteur explose), ils aper\u00e7oivent plut\u00f4t ceci en acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 et sans doute de mani\u00e8re tr\u00e8s floue vu la vitesse\u00a0:<\/p>\n\n\n\n
\"ManxGP\"
\nC’est beau aussi, non ?<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Arriv\u00e9e au paddock, je retrouve les pilotes Fran\u00e7ais que je connais (je ne les ai pas tous encore rencontr\u00e9s) et qui sont globalement contents de leurs essais\u00a0:
\nMorgan Govignon, qui est bien descendu en-dessous des 24’30 qualificatives pour la course des newcomers alors qu’il \u00e9tait plein de doute apr\u00e8s le premier essai. Il est qualifi\u00e9 \u00e0 la fois pour la course des newcomers et celle des juniors. Je vous recommande d’aller suivre ses compte-rendus sur le site de son moto club<\/a>. Il a une belle plume et raconte tr\u00e8s bien toutes ses \u00e9motions.<\/p>\n\n\n\n
\"ManxGP\"
\nEn attendant le contr\u00f4le technique<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

La photo para\u00eet un poil bord\u00e9lique\u00a0: \u00e7a traduit bien l’ambiance avant les essais, quand il faut amener les machines au contr\u00f4le technique puis au parc ferm\u00e9. Les derniers \u00e0 passer n’\u00e9tant pas certains, pour des probl\u00e8mes d’horaires, de pouvoir faire les deux tours d’essais normalement pr\u00e9vus, tout le monde essaye d’\u00eatre l\u00e0 t\u00f4t et \u00e7a s’entasse dans les all\u00e9es…
\nLancelot Unissart, le petit jeune qui n’a m\u00eame pas le permis (donc le circuit il ne le connait que soit tr\u00e8s rapidement en moto, soit en passager de voiture ou de moto) et roule en Classic sur une VFR 400 (coucou Tom IV). Il a d\u00e9j\u00e0 un beau pass\u00e9 en course, en France mais aussi en Belgique et au Royaume-Uni et en Irlande\u00a0;<\/p>\n\n\n\n
\"ManxGP\"
\n400VFR<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Martial Mourra, qui vient du monde de l’endurance et qui est en mode roots en \u00e9tant seul, sans assistance. Il est qualifi\u00e9 pour la course des newcomers et n’est qu’\u00e0 6 secondes de la qualif pour la cat\u00e9gorie seniors\u00a0;<\/p>\n\n\n\n
\"ManxGP\"
\nMartial Mourra<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Julien Toniutti, champion de France des rallyes routiers qui se positionne plut\u00f4t bien, qualifi\u00e9 lui aussi pour les courses newcomers et juniors.
\net Eric Lenser, un Australien install\u00e9 en France depuis plusieurs ann\u00e9es, habitu\u00e9 des courses sur routes, notamment en Tch\u00e9quie.
\nJe croise aussi Fr\u00e9d\u00e9ric Besnard qui a chut\u00e9 dimanche et qui n’a malheureusement pas \u00e9t\u00e9 autoris\u00e9 \u00e0 reprendre la course.
\nLes machines finissent doucement de passer le contr\u00f4le technique. Sur le paddock, outre les traditionnels vendeurs de bouffe, il y a aussi des stands m\u00e9canique\u00a0: banc d’essai ou stocks de pi\u00e8ces diverses et vari\u00e9es, avec notamment un vendeur capable de trouver quasiment n’importe quoi, \u00e0 tel point que tout le monde se demande s’il n’y a pas un hangar secret cach\u00e9 sous le camion…<\/p>\n\n\n\n
\"ManxGP\"
\nAcheteur potentiel<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

En fait, mon titre de photo qui se voulait dr\u00f4le \u00e9tait plut\u00f4t pr\u00e9mmonitoire, la moto a cass\u00e9 lors des essais. Too bad…
\nComme la montagne est vraiment tr\u00e8s belle, je d\u00e9cide d’y aller pour essayer de faire quelques photos en action. A partir de 17h, les commissaires habill\u00e9s de fluo s’installent tout le long du circuit aux points cl\u00e9s. La circulation est plut\u00f4t dense \u00e0 cette heure\u00a0: \u00e0 partir de 18h, la route est compl\u00e8tement ferm\u00e9e jusqu’\u00e0 20h minimum et 21h maximum. Je m’installe \u00e0 Gooseneck, une \u00e9pingle avec vue sur la mer, point de passage plut\u00f4t lent, o\u00f9 je peux tenter de r\u00e9ussir quelques photos. Les spectateurs sont install\u00e9s dans le virage.<\/p>\n\n\n\n
\"ManxGP\"
\nJulien Toniutti, n\u00b011 sur une R6 Yamaha<\/a><\/td>\n		\"ManxGP\"
\nMorgan Govignon qui fait le clown pour la photo<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Sur les c\u00f4t\u00e9s, les photographes esp\u00e8rent avoir le bon clich\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
\"ManxGP\"
\nLa pri\u00e8re du photographe<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Je disais donc que ce virage a une vue sur la mer\u00a0: Eric Lenser sur sa Honda RS250 pour la cat\u00e9gorie SuperTwin Lightweight (il a \u00e9galement une SV650 pour la cat\u00e9gorie Newcomers) et Lancelot Unnissart sur sa VFR400.<\/p>\n\n\n\n
\"ManxGP\"
\nEric Lenser<\/a><\/td>\n		\"ManxGP\"
\nLancelot Unissart<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

J’en profite pour faire quelques fil\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
\"ManxGP\"
\nA nouveau Eric<\/a><\/td>\n		\"ManxGP\"
\nEt Lancelot<\/a><\/td>\n		\"ManxGP\"
\nEt une SV<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Je retrouve parmi les spectateurs plusieurs Fran\u00e7ais, d\u00e9j\u00e0 crois\u00e9s dans le paddock, venus assister aux essais et \u00e0 la course. Outre l’\u00e9quipement contre le froid et contre la pluie, ils ont aussi l’outil indispensable ici pour suivre la course\u00a0: une radio (non, le monsieur de la photo n’est pas en train de jouer avec une moto radiot\u00e9l\u00e9command\u00e9e).<\/p>\n\n\n\n
\"ManxGP\"
\nRadio<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Pratique pour conna\u00eetre les r\u00e9sultats, les faits de course et savoir pourquoi les drapeaux s’agitent. Sur le spot o\u00f9 j’\u00e9tais, il y avait au moins trois radios sorties par les spectateurs.
\nA un peu plus de 20h, la route est rouverte, on peut quitter Gooseneck. Je regagne le paddock o\u00f9 apr\u00e8s le repas, \u00e7a papote sec dans ou entre les tentes. Sur les essais mais aussi sur d’autres courses, avec les anecdotes qui fusent (apparemment, les manchons chauffants peuvent cr\u00e9er quelques chaleurs dans une sp\u00e9ciale quand ils emp\u00eachent d’attraper le levier de frein \u00e0 l’entr\u00e9e d’un virage…).<\/p>\n\n\n\n
\"ManxGP\"
\nFin de soir\u00e9e<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hier, j’ai fait le \u00ab\u00a0lap\u00a0\u00bb (le tour du circuit). Deux fois. Et c’\u00e9tait top. Au sortir du petit-d\u00e9j’, pour rejoindre Douglas, au lieu de prendre … <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2071,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16,30,5,6],"tags":[],"class_list":["post-2064","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-histoires","category-manx-gp","category-01_moto","category-02_photos","has-meta"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/titeroute.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2064","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/titeroute.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/titeroute.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/titeroute.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/titeroute.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2064"}],"version-history":[{"count":6,"href":"http:\/\/titeroute.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2064\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2070,"href":"http:\/\/titeroute.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2064\/revisions\/2070"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/titeroute.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2071"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/titeroute.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2064"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/titeroute.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2064"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/titeroute.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2064"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}