{"id":2072,"date":"2014-08-22T12:06:42","date_gmt":"2014-08-22T11:06:42","guid":{"rendered":"http:\/\/titeroute.org\/?p=2072"},"modified":"2014-09-30T07:44:30","modified_gmt":"2014-09-30T06:44:30","slug":"manx-gp-jour-de-pluie","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/titeroute.org\/?p=2072","title":{"rendered":"Manx GP : jour de pluie"},"content":{"rendered":"

Hier jeudi, la pluie s’est invit\u00e9e sur l’\u00eele en d\u00e9but d’apr\u00e8s-midi. Du coup, h\u00e9sitation dans le paddock\u00a0: essais, pas essais\u00a0? L’organisation d\u00e9cide de les maintenir mais sans chronom\u00e9trage\u00a0: l’essai ne comptera pas pour les qualifications.
\nD’ailleurs, un petit mot sur ces qualifs\u00a0: en tant que newcomer, il y a un temps minimum \u00e0 respecter (24’30 par exemple en cat\u00e9gorie A)\u00a0: c’est fait pour tout le monde. Pour les autres courses, il faut aller un peu plus vite, 23′ pour la junior et la senior par exemple. C’est bon aussi pour Morgan, Julien, Lancelot. Il ne reste que 6 s \u00e0 gagner pour Martial pour pouvoir faire \u00e9galement la course senior, 0,4s \u00e0 Eric pour participer avec la RS et John Ross ne participera qu’\u00e0 la course des d\u00e9butants pour participer \u00e0 une course de c\u00f4te comptant pour le championnat.
\nLes motos qui vont faire les essais se pr\u00e9parent donc pour le contr\u00f4le technique.
\nC\u00f4t\u00e9 pile, les motos attendent pour passer les unes apr\u00e8s les autres (dans une cacophonie att\u00e9nu\u00e9e par rapport aux jours pr\u00e9c\u00e9dents, de l’ordre a \u00e9t\u00e9 un peu mis par l’organisation).<\/p>\n\n\n
\"Manx
\nA l’entr\u00e9e<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

C\u00f4t\u00e9 face, les motos passent sous les yeux des inspecteurs avant d’aller au parc ferm\u00e9.<\/p>\n\n\n
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\nAvant la sortie<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Parmi les Fran\u00e7ais, certains d\u00e9cident de partir\u00a0: Julien, Lancelot et John Ross. Martial, Eric et Morgan d\u00e9cident de laisser la moto dans le paddock, trop incertains des conditions de roulage m\u00eame si cela pouvait \u00eatre l’occasion de tester des pneus interm\u00e9diaires.<\/p>\n\n\n
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\nLa moto de Morgan, rest\u00e9e \u00e0 l’abri de la pluie<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Martial l’a bien expliqu\u00e9 sur sa page facebook\u00a0: l\u00e0 o\u00f9 il a besoin de progresser sur la piste, c’est dans les endroits o\u00f9 il n’est pas encore \u00e0 l’aise et il faut mettre gaz. Et comme aujourd’hui, il estime que ce ne sera pas possible, autant ne pas tenter le diable.
\nJe passe un peu de temps avec John Ross pour faire sa connaissance et celle de l’\u00e9quipe. Je peux ainsi admirer leur installation made in \u00ab\u00a0d\u00e9brouille\u00a0\u00bb\u00a0: le mat\u00e9riel qu’ils avaient apport\u00e9 de France n’\u00e9tait pas complet et ils ne pouvaient pas monter le barnum. Heureusement qu’un charpentier fait partie de l’\u00e9quipe et a fait une structure en bois. Film pour palette sur les c\u00f4t\u00e9s, palettes sur le toit pour maintenir les toiles et voil\u00e0 un abri \u00e0 la fois spacieux et lumineux, mais un peu hors normes sur le paddock. <\/p>\n\n\n
\"Manx
\nDe bric et de broc mais efficace<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Comme c’est arriv\u00e9 apr\u00e8s un voyage un peu compliqu\u00e9, avec 22 heures d’attente \u00e0 Heisham pour cause d’une taille de v\u00e9hicule trop longue (quand on vous dit que des fois, trop gros, \u00e7a passe pas…), l’ambiance devait \u00eatre folklo les premiers jours. Mais l’\u00e9quipe poss\u00e8de un solide sens de l’humour.<\/p>\n

A Douglas direction Bray Hill histoire de voir comment se passent les essais en ville. C’est un carrefour avec un l\u00e9ger changement de d\u00e9nivel\u00e9, une tr\u00e8s l\u00e9g\u00e8re courbe suivi d’une grande ligne droite en mont\u00e9e. Il y a des motos qui frottent m\u00e9chamment, \u00e7a va vite et il y a un peu de monde pour regarder les pilotes passer m\u00eame si la foule n’est pas encore dense, ce ne sont que les essais pour l’instant.<\/p>\n\n\n
\"Manx
\nroute ferm\u00e9e<\/a><\/td>\n		\"Manx
\nLes pilotes arrivent sur le carrefour<\/a><\/td>\n		\"Manx
\nEt repartent sur une grande ligne droite<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Le soir, un petit tour du c\u00f4t\u00e9 des tentes de Martial et Eric, deux pilotes en mode roots\u00a0: pas d’\u00e9quipier, de m\u00e9cano, de cuisinier. Ca ne veut pas dire qu’ils sont tout le temps seuls pour autant, l’\u00e9quipe de Fr\u00e9d\u00e9ric Besnard qui est encore l\u00e0 pour le moment n’est jamais super loin. L\u00e0, \u00e7a se passe entre Fran\u00e7ais mais tous m’ont parl\u00e9 de la convivialit\u00e9 du paddock, de la facilit\u00e9 de parler avec tous les pilotes, m\u00eame les plus c\u00e9l\u00e8bres (Morgan est juste \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de John McGuinness qui lui a expliqu\u00e9 son secret pour aller vite. Depuis, Morgan essaye de prendre du poids :)).<\/p>\n\n\n
\"Manx
\nB\u00e2chage des motos<\/a><\/td>\n		\"Manx
\nMartial et l’\u00e9quipe de Fr\u00e9d\u00e9ric Besnard<\/a><\/td>\n		\"Manx
\nEric Lenser<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hier jeudi, la pluie s’est invit\u00e9e sur l’\u00eele en d\u00e9but d’apr\u00e8s-midi. Du coup, h\u00e9sitation dans le paddock\u00a0: essais, pas essais\u00a0? L’organisation d\u00e9cide de les maintenir … <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2074,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16,30,5,6],"tags":[],"class_list":["post-2072","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-histoires","category-manx-gp","category-01_moto","category-02_photos","has-meta"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/titeroute.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2072","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/titeroute.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/titeroute.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/titeroute.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/titeroute.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2072"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/titeroute.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2072\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2077,"href":"http:\/\/titeroute.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2072\/revisions\/2077"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/titeroute.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2074"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/titeroute.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2072"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/titeroute.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2072"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/titeroute.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2072"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}