{"id":1702,"date":"2012-10-29T16:59:27","date_gmt":"2012-10-29T15:59:27","guid":{"rendered":"http:\/\/titeroute.org\/?p=1702"},"modified":"2014-09-30T07:46:49","modified_gmt":"2014-09-30T06:46:49","slug":"ddmt-2012-les-assistants","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/titeroute.org\/?p=1702","title":{"rendered":"DDMT 2012 – Les assistants"},"content":{"rendered":"

15 jours ont pass\u00e9 depuis l’arriv\u00e9e \u00e0 Toulon. Le temps de reprendre un peu nos esprits et nous revenons sur quelques points de la course…<\/p>\n

Le team VTSC, ce sont 5 pilotes, mais aussi 7 assistants qui ont particip\u00e9, \u00e0 leur mani\u00e8re, \u00e0 la comp\u00e9tition. L’\u00e9quipe aurait pu \u00eatre moins nombreuse, mais cela aurait \u00e9t\u00e9 moins fun. Car m\u00eame si la semaine a \u00e9t\u00e9 longue et difficile, c’est le plaisir d’\u00eatre l\u00e0 qui avant tout a motiv\u00e9 tout le monde. R\u00e9sultat, une \u00e9quipe qui a \u00e9t\u00e9 soud\u00e9e de bout en bout pendant les huit jours. Sur le papier, ce n’\u00e9tait pas gagn\u00e9 d’avance, car on ne se connaissait pas tous. Mais la sauce a pris, bien pris !<\/p>\n

Pierre, Jocelyn et Fran\u00e7ois se sont occup\u00e9s de la logistique : \u00e0 chaque \u00e9tape monter le bivouac (barnums, tentes, tables, ‘cuisine’ pour 12), faire les courses, r\u00e9parer les repas du soir (si certains membres de l’\u00e9quipe ont maigri pendant la course, ce n’est pas faute d’avoir eu \u00e0 manger) et les sandwich du midi, s’occuper des tracas des pilotes, g\u00e9rer les road-books. Et le lendemain matin, la m\u00eame \u00e0 l’envers : vaisselle, rangement, repli des 10 tentes, tables, barnum, etc., et sans tra\u00eener, pour ne pas arriver en retard au bivouac suivant, \u00e0 plusieurs centaines de km de l\u00e0. A l’arriv\u00e9e des pilotes, un espace protecteur les attendait, bienvenu pour prot\u00e9ger de la copieuse pluie qui nous a suivi pendant une grande partie de la semaine.<\/p>\n

Un exemple de notre campement, \u00e0 Toulon, avec les tentes pour dormir, les trois barnums \u00e0 gauche de la caravane et la remorque.
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Pierre et Jocelyn ont ensoleill\u00e9 nos journ\u00e9es avec leur accent du sud-ouest, leur bonne humeur et leur d\u00e9brouillardise. Ils \u00e9taient un peu nos Huggy les bons tuyaux, \u00e0 l’aff\u00fbt de la moindre info sur le parc assistance pour am\u00e9liorer notre quotidien.
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Toute en discr\u00e9tion, la pr\u00e9sence bienveillante de Fran\u00e7ois apportait un peu de paix dans ces folles journ\u00e9es de course.
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Manu et Filipe s’occupaient de la m\u00e9canique. Leur course \u00e0 eux : \u00eatre avant les pilotes aux CH d’assistance sur le parcours, arriver t\u00f4t sur les villes \u00e9tapes et faire en sorte que les motos roulent. D\u00e8s les premiers jours, les pilotes leur ont donn\u00e9 du fil \u00e0 retordre, que ce soit S\u00e9b avec ses chutes et ses probl\u00e8mes \u00e9lectriques ou Beno\u00eet qui confond sa gauche et sa droite quand il veut d\u00e9monter l’embrayage.<\/p>\n

Premi\u00e8res r\u00e9parations \u00e0 Carole sur la moto de S\u00e9b
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Intervention sur l’\u00e9clairage de Cyril
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Pr\u00e9paration de road-book au petit matin
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Disponibilit\u00e9, m\u00e9thode, fl\u00e9gme, pragmatisme, il leur en a fallu du sang froid pour agir efficacement et r\u00e9pondre pr\u00e9sent et satisfaire les exigences et apaiser les coups de stress que chacun des 5 pilotes n’ont pas manqu\u00e9 de faire peser sur leurs \u00e9paules tout au long de la semaine.
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Patrice, le spare pi\u00e8ces partenaire, accompagnait un pilote en moto, le plus souvent S\u00e9b, mais aussi parfois Beno\u00eet. Il a jou\u00e9 le r\u00f4le d’assistance m\u00e9canique rapide, d\u00e9montant sa moto pour que celle de S\u00e9b puisse rouler quand le r\u00e9gulateur s’est suicid\u00e9 et la batterie s’est mise \u00e0 bouillir.
\nLev\u00e9 avec le premier pilote, couch\u00e9 avec le dernier des assistants, \u00e9prouv\u00e9 comme les pilotes la journ\u00e9e, sollicit\u00e9 comme les assistants au bivouac, il aura pay\u00e9 de sa moto mais aussi de sa personne pour permettre \u00e0 Benoit et surtout S\u00e9bastien d’arriver au bout de l’aventure.
\nAvec S\u00e9b, avant le d\u00e9part d’Angers
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La moto de Patrice d\u00e9pouill\u00e9e de son feu arri\u00e8re
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Corinne enfin, pr\u00e9sente aux points cl\u00e9s de la course : d\u00e9part, CH, d\u00e9part des sp\u00e9ciales, points cl\u00e9s du parcours, parc assistance, pour prendre les moments forts en photo et relater la course, soir apr\u00e8s soir, sur la page facebook du team et sur motoZ.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

15 jours ont pass\u00e9 depuis l’arriv\u00e9e \u00e0 Toulon. Le temps de reprendre un peu nos esprits et nous revenons sur quelques points de la course…<\/p>\n

Le team VTSC, ce sont 5 pilotes, mais aussi 7 assistants qui ont particip\u00e9, \u00e0 leur mani\u00e8re, \u00e0 la comp\u00e9tition. L’\u00e9quipe aurait pu \u00eatre moins nombreuse, mais cela aurait \u00e9t\u00e9 moins fun. Car m\u00eame si la semaine a \u00e9t\u00e9 longue et difficile, c’est le plaisir d’\u00eatre l\u00e0 qui avant tout a motiv\u00e9 tout le monde. R\u00e9sultat, une \u00e9quipe qui a \u00e9t\u00e9 soud\u00e9e de bout en bout pendant les huit jours. Sur le papier, ce n’\u00e9tait pas gagn\u00e9 d’avance, car on ne se connaissait pas tous. Mais la sauce a pris, bien pris !<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1703,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16,5,6,15],"tags":[],"class_list":["post-1702","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-histoires","category-01_moto","category-02_photos","category-rallyes-routiers","has-meta"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/titeroute.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1702","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/titeroute.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/titeroute.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/titeroute.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/titeroute.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1702"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/titeroute.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1702\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2143,"href":"https:\/\/titeroute.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1702\/revisions\/2143"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/titeroute.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1703"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/titeroute.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1702"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/titeroute.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1702"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/titeroute.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1702"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}