{"id":1833,"date":"2013-06-29T22:41:41","date_gmt":"2013-06-29T21:41:41","guid":{"rendered":"http:\/\/titeroute.org\/?p=1833"},"modified":"2014-09-30T07:45:49","modified_gmt":"2014-09-30T06:45:49","slug":"pikes-peak-dernieres-peripeties-avant-la-montee-finale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/titeroute.org\/?p=1833","title":{"rendered":"[Pikes Peak] Derniers runs avant la mont\u00e9e finale"},"content":{"rendered":"

Vendredi 28 juin<\/strong>
\nCette matin\u00e9e, derniers essais et les plus importants : les qualifications. Cela se passe dans le bas de Pikes Peak, partie tr\u00e8s sinueuse et rapide et pas encore trop pentue, sauf sur la fin. Le r\u00e9glement dit que ne participeront que les pilotes ayant fait au maximum 115 % du temps du plus rapide. Autant dire que \u00e7a transpire sous certains casques par peur de ne pas \u00eatre retenu.
\nComme on est en bas, pas besoin d’arriver (trop) t\u00f4t sur le site : youpi, ce matin, c’est grasse mat’, on peut dormir jusqu’\u00e0 3h ! On s’installe au milieu des arbres, le soleil se l\u00e8ve, briefing des pilotes, pri\u00e8re… Nous commen\u00e7ons \u00e0 \u00eatre habitu\u00e9s.
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\nPuis l’heure des d\u00e9parts arrive sous l’oeil des sh\u00e9riffs.
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\nAu passage, quelques mots sur les sh\u00e9riffs : ils sont quatre en motos, \u00e0 fermer chacune des mont\u00e9es pour v\u00e9rifier que tout se passe bien. Ca ne doit pas \u00eatre le poste le plus d\u00e9plaisant dans l’organisation.
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\nLes premi\u00e8res mont\u00e9es de BBR et Gazelle sont un peu difficiles, les derni\u00e8res nuits ont \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s courtes \u00e0 cause de la chaleur et d’une climatisation d\u00e9faillante dans la chambre. Gazelle est vraiment fatigu\u00e9e et ne se sent pas vraiment d’attaque. Pourtant, \u00e7a ne les emp\u00eache pas de signer le quatri\u00e8me temps. Du coup, pour la course, ils se retrouveront juste derri\u00e8re le side-car de Watanabe qui va leur faire un tr\u00e8s bon li\u00e8vre.
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Pour Christophe Marquis, \u00e7a continue de se passer bizarrement. Sa moto, pas autant pr\u00e9par\u00e9e que celles des autres concurrents (il a respect\u00e9 le r\u00e9glement \u00e0 la lettre, fallait pas), est un peu \u00e0 la tra\u00eene.
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\nEt elle lui fait un coup de calgon sur la derni\u00e8re descente : le moteur cale, red\u00e9marre, mais recale d\u00e8s qu’il acc\u00e9l\u00e8re. De retour au Rainbow Lodge, d\u00e9montage du r\u00e9servoir. Oh, surprise, les filtres \u00e0 essence sont tout encrass\u00e9s. Forc\u00e9ment, \u00e7a pouvait pas marcher bien et apr\u00e8s un bon nettoyage, l’essence devrait mieux arriver au moteur. Christophe qui faisait un peu la t\u00eate en rentrant a retrouv\u00e9 un grand sourire : \u00e7a va p\u00e9tarader dans la mont\u00e9e !
\nAutre m\u00e9saventure pour les Marluches, avec un bouchon de radiateur qui saute \u00e0 la quatri\u00e8me mont\u00e9e : surchauffe ou pas surchauffe, that is the question vu que la sonde n’indiquait aucun probl\u00e8me ? Un bouchon de KTM en remplacement et un additif plus tard et hop, la moto est pr\u00eate pour dimanche.
\nAu fait, tous les Fran\u00e7ais sont qualifi\u00e9s, le sourire r\u00e8gne au lodge, m\u00eame si la disqualification est finalement peu courante.
\nDans l’apr\u00e8s-midi, on en a profit\u00e9 pour faire une photo de l’\u00e9quipe Asymetrikteam.
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\nEt puis direction la Fan Fest, une grande f\u00eate en centre-ville avec une grande partie des concurrents qui exposent leur v\u00e9hicule et des milliers de personnes qui viennent voir, discuter, faire signer des autographes.
\nLes sides sont quasi tous regroup\u00e9s au m\u00eame endroit.
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\nGazelle en profite pour aller voir le gros camion.
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\nEt faire sa midinette en faisant signer son passe par Tajima et S\u00e9bastien Loeb.
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\nEn fin d’apr\u00e8s-midi, nous sommes repartis tranquillement pour passer une soir\u00e9e de repos.
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\nPour samedi, journ\u00e9e calme pr\u00e9vue : vraie grasse mat’, des courses, du bon temps. Bref, c’est relax avant la course.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vendredi 28 juin<\/strong>
\nCette matin\u00e9e, derniers essais et les plus importants : les qualifications. Cela se passe dans le bas de Pikes Peak, partie tr\u00e8s sinueuse et rapide et pas encore trop pentue, sauf sur la fin. Le r\u00e9glement dit que ne participeront que les pilotes ayant fait au maximum 115 % du temps du plus rapide. Autant dire que \u00e7a transpire sous certains casques par peur de ne pas \u00eatre retenu.
\nComme on est en bas, pas besoin d’arriver (trop) t\u00f4t sur le site : youpi, ce matin, c’est grasse mat’, on peut dormir jusqu’\u00e0 3h ! On s’installe au milieu des arbres, le soleil se l\u00e8ve, briefing des pilotes, pri\u00e8re… Nous commen\u00e7ons \u00e0 \u00eatre habitu\u00e9s.
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