{"id":2099,"date":"2014-08-30T15:23:19","date_gmt":"2014-08-30T14:23:19","guid":{"rendered":"http:\/\/titeroute.org\/?p=2099"},"modified":"2014-09-30T07:43:57","modified_gmt":"2014-09-30T06:43:57","slug":"manx-gp-de-lautre-cote-des-barrieres-ou-pas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/titeroute.org\/?p=2099","title":{"rendered":"Manx GP : de l’autre c\u00f4t\u00e9 des barri\u00e8res. Ou pas."},"content":{"rendered":"

Pour les autres journ\u00e9es de course, j’ai choisi de m’\u00e9loigner un peu du paddock et de rester comme simple spectatrice afin de tester diff\u00e9rents points de vue sur le circuit et voir un peu comment \u00e7a se passe du c\u00f4t\u00e9 des spectateurs.
\nJuste \u00e0 c\u00f4t\u00e9 du camping, il y a Barregarrow crossroads, avec une vue confortable. On peut se garer dans le champ.<\/p>\n\n\n\n
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\nParking v\u00e9g\u00e9tal<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Et s’installer le long de la route.<\/p>\n\n\n\n
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\nIl y a un talus pour s’allonger<\/a><\/td>\n		\"Manx
\ndes murets pour s’accouder<\/a><\/td>\n		\"Manx
\net de quoi poser des chaises pliantes<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Il y a m\u00eame une petite chapelle pour se recueillir et souhaiter aux pilotes une belle course.<\/p>\n\n\n\n
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\nLa pri\u00e8re du motard<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Si on prend la peine de marcher un peu, on peut aller jusqu’\u00e0 la compression de Bottom of Barregarrow, impressionnante \u00e0 voir mais impossible pour moi \u00e0 prendre en photo correctement. Il faut traverser des champs, passer des barbel\u00e9s et des haies, mais c’est pr\u00e9vu pour.<\/p>\n\n\n\n
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\nBricolage<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Un peu plus loin sur le circuit, il y a Ginger Hall \u00e0 Sulby, nomm\u00e9 ainsi \u00e0 cause de l’h\u00f4tel. Un peu avant la course, les motos s’accumulent le long des routes adjacentes.<\/p>\n\n\n\n
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\nGinger Hall<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Beaucoup de monde aussi \u00e0 Ballaugh Glenn \u00e0 cause d’un petit pont avec la bosse qui va bien et permet aux pilotes d’assurer le spectacle.<\/p>\n\n\n\n
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\nCarrefour<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Morgan en r\u00eavait, il l’a fait, il a saut\u00e9 \u00e0 Ballaugh Glenn !<\/p>\n\n\n\n
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\nEt hop !<\/a><\/td>\n		\"Manx
\nJulien aussi<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Morgan a m\u00eame fait beaucoup plus en am\u00e9liorant consid\u00e9rablement son temps sur la course junior et en vivant cette course avec passion, humilit\u00e9 et beaucoup d’\u00e9motions. Il le raconte extr\u00eamement bien sur son site<\/a>. Quand j’ai lu son comtpe-rendu vendredi matin alors qu’il pleuvait et que le vent secouait ma tente, je me suis retrouv\u00e9e \u00e0 pleurer en trouvant que la vie est bien belle.
\nC\u00f4t\u00e9 r\u00e9sultats, Julien qui participait \u00e9galement \u00e0 la course Junior, et Lancelot qui courait en superlight, ont vraiment bien assur\u00e9 aussi, les secondes continuant \u00e0 tomber tour apr\u00e8s tour. Par contre, grosse d\u00e9ception pour Eric qui a d\u00fb abandonner avec sa RS pour cause de probl\u00e8me m\u00e9canique.
\nLe programme du vendredi, dernier jour de course, a \u00e9t\u00e9 encore un peu chamboul\u00e9 par la m\u00e9t\u00e9o. On est sur une \u00eele, le climat est changeant, vraiment changeant. Il peut faire beau le matin et pleuvoir l’apr\u00e8s-midi, ou l’inverse. Ou faire beau d’un c\u00f4t\u00e9 de l’\u00eele pendant que l’autre est dans le brouillard. La course senior a \u00e9t\u00e9 d\u00e9cal\u00e9e de quelques heures, Martial est le seul des newcomers fran\u00e7ais \u00e0 y participer. Cette fois-ci, je d\u00e9cide d’aller voir du c\u00f4t\u00e9 de Creg-ny-Baa de l’autre c\u00f4t\u00e9 de l’\u00eele. <\/p>\n\n\n\n
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\nSpectateurs<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

J’ai vu des photos vraiment tr\u00e8s belles prises depuis cet endroit et je ne comprends pas trop pourquoi un des Hollandais qui est au m\u00eame camping que moi me dit que l’endroit n’est pas super.
\nEffectivement, le trac\u00e9 est plut\u00f4t photog\u00e9nique depuis ce point de vue et il est possible de faire \u00e7a :<\/p>\n\n\n\n
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\nJoli trac\u00e9<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Mais l’environnement ressemble en fait \u00e0 ceci :<\/p>\n\n\n\n
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\nBarri\u00e8re<\/a><\/td>\n		\"Manx
\nLes deux c\u00f4t\u00e9s de la barri\u00e8re<\/a><\/td>\n		\"Manx
\nKate’s cottage<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Il faut donc bien viser pour ne pas avoir de fil de fer sur les photos, avoir un passe de photographe (que je n’avais pas) ou payer pour avoir acc\u00e8s \u00e0 la tribune. Il y a plusieurs endroits comme \u00e7a autour du circuit o\u00f9 il faut payer pour avoir acc\u00e8s \u00e0 un emplacement privil\u00e9gi\u00e9, notamment des tribunes \u00e0 Douglas, des pelouses bien situ\u00e9es dans quelques villages ou \u00e0 des points bien particuliers. Mais l\u00e0, l’aspect cage dans lequel on se retrouve enferm\u00e9 d\u00e9nature un peu trop le plaisir de voir \u00e0 mon go\u00fbt.
\nSuite \u00e0 deux accidents, la course senior est arr\u00eat\u00e9e pendant le troisi\u00e8me tour : le r\u00e9sultat final est le classement des pilotes \u00e0 la fin de leur deuxi\u00e8me tour, ce qui n’arrange pas Martial. La parade est annul\u00e9e, et c’est la fin pr\u00e9matur\u00e9e de ces quinze jours fous… Entre la m\u00e9t\u00e9o et les incidents\/accidents, le programme ne se d\u00e9roule pas toujours comme pr\u00e9vu.<\/p>\n\n\n\n
\"Manx
\nRetour<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pour les autres journ\u00e9es de course, j’ai choisi de m’\u00e9loigner un peu du paddock et de rester comme simple spectatrice afin de tester diff\u00e9rents points … <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2115,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16,30,5,6],"tags":[],"class_list":["post-2099","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-histoires","category-manx-gp","category-01_moto","category-02_photos","has-meta"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/titeroute.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2099","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/titeroute.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/titeroute.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/titeroute.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/titeroute.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2099"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/titeroute.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2099\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2122,"href":"https:\/\/titeroute.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2099\/revisions\/2122"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/titeroute.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2115"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/titeroute.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2099"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/titeroute.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2099"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/titeroute.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2099"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}