{"id":2221,"date":"2015-06-27T15:37:05","date_gmt":"2015-06-27T13:37:05","guid":{"rendered":"http:\/\/titeroute.org\/?p=2221"},"modified":"2015-06-27T16:12:12","modified_gmt":"2015-06-27T14:12:12","slug":"les-poireaux-font-de-la-moto-la-mobylette","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/titeroute.org\/?p=2221","title":{"rendered":"Les poireaux font de la moto : la mobylette"},"content":{"rendered":"

Ca ne vous manquait pas, vous, le bruit des moteurs, la concentration des pilotes, les commissaires au bord de la piste, les stands o\u00f9 les m\u00e9canos s’affairent ? Moi, si, un peu.
\nEn ce mois de juin, j’aurais aim\u00e9 aller sur l’Ile de Man pour voir le TT, mais mon emploi du temps ne me le permettait pas. Alors pour quand m\u00eame assouvir mon besoin de voir des pilotes transpirer, de la b\u00e9cane pr\u00e9par\u00e9e, des vitesses de fou et des angles de malade, je suis all\u00e9e \u00e0 Carcassonne pour voir une course d’endurance de… mobylettes.
\nSamedi midi, apr\u00e8s un trajet (presque) sous le lever de soleil \u00e0 travers le Cantal, l’Aveyron et la Montagne Noire, j’arrive aux abords du circuit de kart Win’kart, pour retrouver les membres du Gold Coast Racing. Le nom sonne bien. En tout cas mieux qu’ un \u00ab\u00a0Equipe de la C\u00f4te d’Or\u00a0\u00bb ou \u00ab\u00a0Ils sont forts et fins\u00a0\u00bb, vu qu’ils sont originaires de Dijon.<\/p>\n\n\n\n
\"Gold
\nGold Coast Racing<\/a><\/td>\n		\"L'\u00e9quipe\"
\nL’\u00e9quipe<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Leur destrier ? Une mobylette pr\u00e9par\u00e9e avec amour (et peu de moyens) pendant toutes les soir\u00e9es du mercredi depuis le d\u00e9but de l’ann\u00e9e, abandonnant femmes et enfants pendant ces longues heures pour optimiser leur bolide (et boire des bi\u00e8res). Pour au final se voir recaler parce que le r\u00e9glement stipule que le moteur doit \u00eatre d’origine. Arglllll ! Confiants dans leur moteur qui leur permet de participer sans probl\u00e8me \u00e0 d’autres courses, ils ne se sont pas assez pench\u00e9s sur le r\u00e8glement. L’ambiance \u00e9tant plut\u00f4t d\u00e9tendue et bon enfant, les organisateurs ne les mettent pas hors du bitume mais les autorisent \u00e0 prendre le d\u00e9part. Le GCR sera chronom\u00e9tr\u00e9 pendant la course et simplement d\u00e9class\u00e9 \u00e0 la fin.
\nA 13 h, d\u00e9part de la course fa\u00e7on Bol d’Or : les pilotes d’une c\u00f4t\u00e9 de la piste, les mob tenues par un m\u00e9cano de l’autre, les pilotes courent monter sur leur b\u00e9cane, les m\u00e9canos poussent pour d\u00e9marrer les moteurs. Et c’est parti pour 24 h dans un nuage de fum\u00e9e bleue et un concert strident de moteurs de petite cylindr\u00e9e (bouchons d’oreille obligatoires).<\/p>\n\n\n\n
\"Avant
\nAvant le d\u00e9part<\/a><\/td>\n		\"Fa\u00e7on
\nFa\u00e7on Bol d’Or<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Ce qui est bien avec une course de petites cylindr\u00e9es, c’est qu’elle est accessible \u00e0 beaucoup de monde. Tournent notamment les \u00e9l\u00e8ves d’un lyc\u00e9e dans le cadre d’un projet p\u00e9dagogique, avec 4 scooters engag\u00e9s. Ou cette v\u00e9n\u00e9rable jaune n\u00b033 du Team Papy Mob’s qui prendra sa retraite \u00e0 la fin de la course. Elle aura fait les 24 h, mais \u00e0 son rythme (1’15 au meilleur tour quand d’autres tournaient en moins de 55 secondes). La diff\u00e9rence de niveau se retrouve dans la vitesse mais aussi dans la mani\u00e8re d’appr\u00e9hender les virages.<\/p>\n\n\n\n
\"D\u00e9hancher
\nD\u00e9hancher ou ne pas d\u00e9hancher, that’s the question<\/a><\/td>\n		\"Rien
\nRien ne sert de courir…<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Autre diff\u00e9rence avec les courses d’endurance avec des grosses cylindr\u00e9es, c’est l’acc\u00e8s \u00e0 la piste pour la photographe que je suis. D’habitude, il faut une accr\u00e9ditation demand\u00e9e \u00e0 l’avance, il y a parfois des restrictions horaires. L\u00e0, il a suffi d’une discussion avec les organisateurs (grand merci \u00e0 eux), d’un gilet jaune, d’une explication sur certains points (rester pr\u00e8s des commissaires, ne pas se mettre \u00e0 l’ext\u00e9rieur des virages) et surtout de faire attention au moment de traverser la piste. C’est donc la premi\u00e8re fois que je suis autoris\u00e9e \u00e0 traverser un circuit pendant une course : bien regarder \u00e0 droite et se d\u00e9p\u00eacher.
\nPour le reste, et bien \u00e7a ressemble fort \u00e0 une course d’endurance. Les tours se succ\u00e8dent, les mob penchent, les virages s’encha\u00eenent.<\/p>\n\n\n\n
\"Diff\u00e9rentiel
\nDiff\u00e9rentiel de vitesse<\/a><\/td>\n		\"A
\nA l’attaque visi\u00e8re ouverte<\/a><\/td>\n		\"Fil\u00e9\"
\nFil\u00e9<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
\"Course
\nCourse poursuite<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Surviennent \u00e9galement les in\u00e9vitables pannes : un moteur qui ratatouille, une cha\u00eene qui saute, un virage mal n\u00e9goci\u00e9 qui se termine en tonneau et oblige \u00e0 rentrer remettre la mob en \u00e9tat correct. Pour nos Dijonnais, c’est la cha\u00eene qui fait des siennes, elle saute plusieurs fois mais aura le bon go\u00fbt de tenir jusqu’au bout.<\/p>\n\n\n\n
\"Panne\"
\nPanne<\/a><\/td>\n		\"Pousse,
\nPousse, m\u00e9cano, pousse<\/a><\/td>\n		\"Cha\u00eene
\nCha\u00eene en fin de vie<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Comme dans toute endurance, les pauses ravitaillement et changement de pilote sont indispensables, pr\u00e9c\u00e9d\u00e9s par le panneautage pour indiquer au pilote qu’il va devoir bient\u00f4t sortir. Par contre, pas besoin de changer les pneus, ils tiendront toute l’endurance. C’est \u00e9conomique, une course en mob !<\/p>\n\n\n\n
\"Stop\"
\nStop<\/a><\/td>\n		\"Le
\nLe plein<\/a><\/td>\n		\"Et
\nEt \u00e7a repart<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Les heures passent et arrive ce que je pr\u00e9f\u00e8re : la nuit. Las, la pluie a d\u00e9cid\u00e9 de l’accompagner et vient pendant deux bonnes heures ajouter un peu de glissant \u00e0 la piste. Elle oblige les pilotes \u00e0 rev\u00eatir la combi pluie sous le gilet jaune obligatoire pour les rep\u00e9rer sur la piste.<\/p>\n\n\n\n
\"Riding
\nRiding under the rain<\/a><\/td>\n		\"Les
\nLes stands se vident<\/a><\/td>\n		\"Enfilage
\nEnfilage de combi pluie<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Pendant que les pilotes tournent, l’assistance roupille dans les stands. Sauf les malheureux qui doivent se pencher sur la m\u00e9canique.<\/p>\n\n\n\n
\"Comme
\nComme sur un nuage<\/a><\/td>\n		\"Un
\nUn petit somme<\/a><\/td>\n		\"S\u00e9ance
\nS\u00e9ance r\u00e9paration<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

L’aube finit par arriver.<\/p>\n\n\n\n
\"Au
\nAu lever du jour<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Et les tours continuent de s’encha\u00eener sous le soleil qui est r\u00e9apparu.<\/p>\n\n\n\n
\"Gold
\nGold Coast Racing<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Autour de la piste, les traits sont un peu tir\u00e9s. Non pas par l’effort physique, conduire une petite cylindr\u00e9e n’a rien \u00e0 voir avec un gros cube. Mais cela reste une endurance et le manque de sommeil se fait un peu ressentir. En plus des cernes sous les yeux, les m\u00e9canos ont les mains noires des interventions effectu\u00e9e sur les mobs.<\/p>\n\n\n\n
\"Mains
\nMains de m\u00e9cano<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

La matin\u00e9e passe, midi, puis 13 h : les 24 h de course se sont \u00e9coul\u00e9es, le drapeau \u00e0 damiers est baiss\u00e9. S’il n’avait pas \u00e9t\u00e9 d\u00e9class\u00e9, le GRC aurait point\u00e9 en 7\u00e8me position pour laquelle les pilotes se sont bagarr\u00e9s toute la nuit, faisant comme si, l’important \u00e9tant de participer. Venant de loin, ils ont eu droit \u00e0 une coupe. C’est dire le bon esprit avec lequel la course a \u00e9t\u00e9 organis\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
\"Drapeau
\nDrapeau \u00e0 damiers<\/a><\/td>\n		\"Remise
\nRemise de coupe<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Au final, une bonne endurance, une ambiance tr\u00e8s sympa et pas prise de t\u00eate, des angles de t\u00eatus pour certains, une course accessible \u00e0 tous les niveaux : c’\u00e9tait bien !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ca ne vous manquait pas, vous, le bruit des moteurs, la concentration des pilotes, les commissaires au bord de la piste, les stands o\u00f9 les m\u00e9canos s’affairent ? Moi, si, un peu.
\nEn ce mois de juin, j’aurais aim\u00e9 aller sur l’Ile de Man pour voir le TT, mais mon emploi du temps ne me le permettait pas. Alors pour quand m\u00eame assouvir mon besoin de voir des pilotes transpirer, de la b\u00e9cane pr\u00e9par\u00e9e, des vitesses de fou et des angles de malade, je suis all\u00e9e \u00e0 Carcassonne pour voir une course d’endurance de… mobylettes.<\/p>\n\n\n\n
\"Au
\nAu lever du jour<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5,6],"tags":[],"class_list":["post-2221","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-01_moto","category-02_photos","has-meta"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/titeroute.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2221","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/titeroute.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/titeroute.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/titeroute.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/titeroute.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2221"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/titeroute.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2221\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2232,"href":"https:\/\/titeroute.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2221\/revisions\/2232"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/titeroute.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2221"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/titeroute.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2221"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/titeroute.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2221"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}