{"id":65,"date":"2007-10-30T01:02:27","date_gmt":"2007-10-29T23:02:27","guid":{"rendered":"http:\/\/c.montculier.free.fr\/?p=46"},"modified":"2010-12-07T03:09:34","modified_gmt":"2010-12-07T01:09:34","slug":"saletes-de-plaquettes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/titeroute.org\/?p=65","title":{"rendered":"Salet\u00e9s de plaquettes"},"content":{"rendered":"

Plaquettes – introduction<\/p>\n

Or donc il y a quelques jours, je rentre d’une petite balade moto. Virolos, un peu de soleil mais glagla quand m\u00eame. Pour dire, \u00e0 un moment, j’ai trouv\u00e9 qu’il faisait chaud et mes doigts commen\u00e7aient enfin \u00e0 d\u00e9geler, quand j’ai vu un thermom\u00e8tre indiquant… 4\u00b0C. Gloups. Garage, j’arr\u00eate la moto, j’ouvre la porte, je pousse la moto. Et l\u00e0, j’entends un CRRRRRR insistant qui vient de ma route arri\u00e8re. Allons donc, mon roulement de roue qui fait des siennes (me demandez pas pourquoi, mais depuis 5 000 km, je psychote sur mes roulements de roue) ? Que nenni. Ce sont les plaquettes de frein. Enfin, les supports des plaquettes de frein… Oups. Pourtant, il me semble avoir regard\u00e9 il n’y a pas si longtemps que \u00e7a et qu’il me restait de la marge.
\nEt merde \ud83d\ude41<\/p>\n

Plaquettes – \u00e9pisode 1<\/p>\n

Avant-hier, en pr\u00e9vision d’une balade avec des motards d’un forum auvergnat, je vais acheter des plaquettes neuves et j’essaye de les changer. Je prends la RMT, je tombe le petit cache, j’enl\u00e8ve les goupilles et je tire sur les axes. Rien. Il ne se passe rien. Je prends une pince, j’essaye de tirer sur les axes pour les faire sortir de leur logement. Rien, toujours rien. Je vais chercher le WD40, j’arrose les axes. J’en profite pour en mettre aussi sur la jante arri\u00e8re et la nettoyer (tiens, elle n’est pas noire, elle est grise). Je r\u00e9-essaye de tirer les axes. Rien, toujours rien.
\nJe passe deux trois coups de fil \u00e0 des \u00ab\u00a0sp\u00e9cialistes\u00a0\u00bb (ils se reconna\u00eetront), histoire de savoir si je n’ai pas loup\u00e9 une manip. Evidemment, je ne tombe que sur des r\u00e9pondeurs. Je finis par appeler un m\u00e9cano moto pr\u00e8s de chez moi. \u00ab\u00a08 euros pour le changement de plaquettes? J’arrive\u00a0\u00bb. Ben le m\u00e9cano n’a pas fait mieux que moi \ud83d\ude41 En plus, en trois minutes, il a le temps de me dire que mon disque arri\u00e8re est mort, que mon pneu avant aussi et de me durcir mon embrayage. Faudra m’expliquer cette manie de toujours r\u00e9gler les embrayages hyper durs parce qu’apr\u00e8s, je me chope des tendinites au poignet et je peux plus bosser, moi. Bon, pour le disque arri\u00e8re, il a raison, depuis, je l’ai mesur\u00e9. Je suis hors cotes de 0,5 mm. Quant au pneu avant, il me fera bien encore 300-500 km ;o)
\nDonc je rentre chez moi et je pr\u00e9vois de faire la balade sans frein arri\u00e8re.<\/p>\n

Interm\u00e8de – balade<\/p>\n

Le lendemain, soit hier, balade. Fait \u00e9tonnant : tout le monde est en avance ! On est parti pour un RB concoct\u00e9 amoureusement par ma pomme (ils ne savaient pas, c’est pour \u00e7a qu’ils m’ont laiss\u00e9e faire). En plus, ils m’ont laiss\u00e9e devant, ce qui fait que 1- le rythme \u00e9tait tranquille, 2- le RB n’a pas \u00e9t\u00e9 respect\u00e9 vu que j’ai r\u00e9ussi \u00e0 me paumer :o)
\nPause caf\u00e9 \u00e0 Ambert, puis s\u00e9paration de la troupe, certains repartant vers les grandes villes.<\/p>\n\n\n
\"moto1.JPG\"<\/a><\/td>\n\"moto2.JPG\"<\/a><\/td>\n\"moto3.JPG\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Cinq courageux se d\u00e9cident \u00e0 me suivre pour le col des Supeyres qui porte bien son nom. Petite route mignonne comme tout (comprendre bien gravillon\u00e9e, enfin il parait, moi j’ai rien vu) entour\u00e9e d’arbres (comprendre dans les sous-bois, c’\u00e9tait pas sec, \u00e7a glissait), escaladant une montagne (comprendre plus on montait, plus on se pelait).<\/p>\n\n\n
\"moto7.JPG\"<\/a><\/td>\n\"moto8.JPG\"<\/a><\/td>\n\"moto9.JPG\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Bref, tr\u00e8s tr\u00e8s sympa. Le retour l’a \u00e9t\u00e9 un peu moins, de nuit, avec le froid. Mais bon, au final, une bonne journ\u00e9e. Quant au freinage uniquement avec l’avant alors que j’ai l’habitude (mauvaise parait-il) de beaucoup utiliser l’arri\u00e8re, ben \u00e7a a \u00e9t\u00e9. J’ai pas roul\u00e9 vite donc pas besoin de freiner. Simple.<\/p>\n

Plaquettes – \u00e9pisode 2
\nCe matin, je pars chez Laurent qui m’a propos\u00e9 la veille son concours pour le d\u00e9montage de mes plaquettes. J’essaye d’\u00eatre \u00e0 l’heure. On commence donc \u00e0 regarder. Entre temps, j’ai quand m\u00eame pris renseignement aupr\u00e8s d’un sp\u00e9cialiste SV qui doit lui-m\u00eame changer ses plaquettes depuis un an et demi et qui ne l’a pas fait pour les m\u00eames raisons que moi. Sauf que lui n’a pas encore usin\u00e9 les supports des plaquettes sur le disque ;o)
\nDeux solutions : percer l’\u00e9trier derri\u00e8re les axes pour les chasser. Ou couper les axes pour les retirer et les remplacer par des neufs. On tente la premi\u00e8re solution, vu que les axes ne bougent toujours pas d’un poil de millim\u00e8tre, malgr\u00e9 le WD 40 et le d\u00e9grippant. Pas \u00e9vident de percer juste pile poil en face de l’axe : il y aura un d\u00e9calage pas tr\u00e8s grand mais suffisant pour que le chasse-goupille rippe sur l’axe au lieu de le pousser. Au bout d’un moment, il faut se rendre \u00e0 l’\u00e9vidence, on n’arrivera \u00e0 rien de bon sans d\u00e9monter. Comme je ne peux pas laisser ma moto chez Laurent, on remonte en l’\u00e9tat, je rentre chez moi et j’essaye de red\u00e9monter \u00e7a demain matin, pour rapporter l’\u00e9trier \u00e0 Laurent, qu’il finisse le grokage et fasse sortir des p^\u00f9$*** d’axes pour que je puisse changer les plaquettes. J’en profiterai pour changer le disque arri\u00e8re, purger le liquide de frein et changer les durites.
\nEtrier : 1 ; Laurent\/Corinne : 0 mais \u00e7a va pas durer :o)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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