{"id":725,"date":"2010-09-28T19:07:15","date_gmt":"2010-09-28T17:07:15","guid":{"rendered":"http:\/\/titeroute.org\/?p=725"},"modified":"2010-12-07T03:03:27","modified_gmt":"2010-12-07T01:03:27","slug":"moto-tour-au-jour-le-jour-j2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/titeroute.org\/?p=725","title":{"rendered":"Moto Tour au jour le jour – J2"},"content":{"rendered":"

Lundi 27 septembre – Val de Reuil – Magny-Cours<\/strong>
\nAu petit matin, le village du rallye se r\u00e9veille doucement, dans l’humidit\u00e9 de la pluie qui est tomb\u00e9e une bonne partie de la nuit.<\/p>\n\n\n\n
\"Rose
\nRose du matin<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

D\u00e9part direct vers l’\u00e9tape du soir. Je suis sens\u00e9e rouler avec les Corses, on se perd de vue, leurs GPS les envoient dans deux directions diff\u00e9rentes, ma carte me laisse sur la bonne route, \u00e7a me conforte de continuer de rouler \u00e0 la Michelin ! Pr\u00e8s de l’arriv\u00e9e, la route passe du c\u00f4t\u00e9 de Sancerre, pr\u00e8s du trajet de liaison du rallye : allez hop, un petit d\u00e9tour et je vais voir les concurrents rouler dans cette r\u00e9gion que je trouve toujours aussi jolie.<\/p>\n\n\n\n
\"Rivi\u00e8re
\nRivi\u00e8re tranquille<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

J’ai trouv\u00e9 un endroit sympa, avec quelques petits virages tranquilles comme il y a dans la r\u00e9gion, au milieu des vignes et des champs. Le soleil part un peu trop vite, j’entends un moteur ronronner, un phare qui se rapproche. Toujours le m\u00eame frisson \u00e0 les voir passer, qu’ils soient seuls ou en groupe.<\/p>\n\n\n\n
\"Meneur
\nMeneur de groupe<\/a><\/td>\n		\"Encha\u00eenement
\nEncha\u00eenement de virages<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

A Magny-Cours, les assistances sont sur la pelouse, quelques spectateurs dans les gradins et les motards d\u00e9j\u00e0 sur la piste.<\/p>\n\n\n\n
\"Avant
\nAvant d’entrer en piste<\/a><\/td>\n		\"Etirement\"
\nEtirement<\/a><\/td>\n		\"Commissaire
\nCommissaire de piste<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Ca s’encha\u00eene par groupes de quarante. Enfin pour les cat\u00e9gories o\u00f9 c’est possible. Les trois 125 partiront toutes seules, au grand regret des quatre side qui auraient bien aim\u00e9 partir avec elles.<\/p>\n\n\n\n
\"Quand
\nQuand ils sont nombreux<\/a><\/td>\n		\"La
\nLa piste pour eux tous seuls<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

A peine fini sur le grand circuit que la sp\u00e9ciale de nuit d\u00e9marre, la seule du rallye. Spectacle de nuit, surtout au niveau du d\u00e9part. Et c’est l\u00e0 que je remarque qu’un des concurrents arbore un beau A dans le dos. Avec une moto \u00e0 kick en plus. Chapeau !<\/p>\n\n\n\n
\"Vue
\nVue de dessus<\/a><\/td>\n		\"A\"
\nA<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Les anecdotes de la journ\u00e9e<\/strong>
\nLa Bol d’Or, dont j’ai parl\u00e9 hier et fait un portrait pour le site de Moto Mag (\u00e7a se passe ici<\/a>) a fait des siennes. Suite \u00e0 une chute dans l’herbe, la durit de frein avant s’est l\u00e9g\u00e8rement d\u00e9viss\u00e9e au niveau du bocal. Au premier gros freinage, froutch, plus de liquide de frein. Nono a donc fait les 300 km de liaison sans frein avant, et la roue arri\u00e8re qui bloquait au moindre freinage. Il est arriv\u00e9 trop tard pour la liaison et n’a pas pu faire la sp\u00e9ciale sur le circuit. Apr\u00e8s une s\u00e9ance de m\u00e9canique, il a r\u00e9ussi \u00e0 repartir et faire la sp\u00e9ciale de nuit.
\nLa remorque BKTR a encore fait des siennes. Elle a commenc\u00e9 \u00e0 faire un dr\u00f4le de bruit, genre roulement de roue. Dans les r\u00e9tros, le pneu fumait ! La cause : le garde-boue qu’on avait laiss\u00e9 en place, qui s’est d\u00e9coup\u00e9 comme l’autre et a frott\u00e9 contre le pneu. Mais ce n’\u00e9tait pas fini. Le soir, pour aller voir la sp\u00e9ciale, il fallait prendre la voiture. J’ai eu la flemme de d\u00e9crocher la remorque. Grosse erreur car j’ai m\u00eame pas fait 50 m que j’ai perdu la remorque, pile sur la route o\u00f9 passaient tous les pilotes qui se rendaient \u00e0 la sp\u00e9ciale. Et bien s\u00fbr, je ne m’en suis rendue compte que 500 m plus loin. Grosse frayeur, pas de probl\u00e8me avec une moto ou une voiture. La morale de l’histoire, c’est qu’il va falloir que le BKRT se synchronise un peu mieux sur l’accrochage de la remorque et l’acc\u00e8s \u00e0 l’arri\u00e8re de la voiture.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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