Lundi, c’est le jour des premières courses, avec celle où les newcomers vont enfin pouvoir se frotter au chrono pendant quatre longs tours (les essais n’en font que deux). Sauf que le vent et la pluie ont décidé de s’inviter à la party. Sur le paddock, ça souffle fort, les barnums grincent, les tentes gigotent et les drapeaux claquent.
La Bretagne un peu secouée |
Dans la montagne, visibilité nulle, le brouillard est là lui aussi. Le verdict tombe tôt dans la matinée : les courses sont toutes annulées.
Commence alors une longue journée d’attente dans le froid et l’humidité.
Ennui |
Magasins de souvenirs et baraques à frites sont bondés.
Manger, ça réchauffe |
Mais les allées sont vides, les équipes restent à l’abri des barnums et ça bricole. Les télés sont allumées et à défaut de faire de la moto, certains la regardent sur un écran.
Mécanique |
Course télévisée |
Les motos restent elles aussi à l’abri. Eric a pu réparer son moteur bien abîmé suite aux derniers essais, il suffit de voir la tête du piston…
Bâches |
Piston qui a trop fait la fête |
A côté, une équipe a fabriqué un chariot pour pouvoir apporter le matériel au parc fermé.
Chariot de course |
Les détails méritent qu’on se penche dessus…
Système de remplissage ultra-rapide |
Echappement libre |
Freinage pour la sécurité |
Une autre équipe a carrément démonté le moteur de la moto de course et si j’ai bien compris, celui-ci est parti faire un tour en Angleterre pour une intervention. Lundi, le cadre de la moto de Wade Boyd était vide, mardi matin, la moto était en cours de remontage.
Cadre photo |
J’ai fourni bien involontairement une occupation à une partie de l’équipe de Morgan : aller au camping où ma moto est en panne depuis la veille. Le premier verdict est celui d’une pompe à essence en panne. Diagnostic confirmé par Stéphane, le mécano de Morgan arrivé ce week-end. Depuis, j’ai commandé la pièce et j’espère la recevoir d’ici vendredi.
Moto en panne |