CORINNE 'TITE ROUTE
L'oeil dans le viseur, les roues sur le bitume, les mains dans la terre
Pour les autres journées de course, j’ai choisi de m’éloigner un peu du paddock et de rester comme simple spectatrice afin de tester différents points de vue sur le circuit et voir un peu comment ça se passe du côté des spectateurs.
Juste à côté du camping, il y a Barregarrow crossroads, avec une vue confortable. On peut se garer dans le champ.
 Parking végétal |
Et s’installer le long de la route.
 Il y a un talus pour s’allonger |
 des murets pour s’accouder |
 et de quoi poser des chaises pliantes |
Il y a même une petite chapelle pour se recueillir et souhaiter aux pilotes une belle course.
 La prière du motard |
Si on prend la peine de marcher un peu, on peut aller jusqu’à la compression de Bottom of Barregarrow, impressionnante à voir mais impossible pour moi à prendre en photo correctement. Il faut traverser des champs, passer des barbelés et des haies, mais c’est prévu pour.
 Bricolage |
Un peu plus loin sur le circuit, il y a Ginger Hall à Sulby, nommé ainsi à cause de l’hôtel. Un peu avant la course, les motos s’accumulent le long des routes adjacentes.
 Ginger Hall |
Beaucoup de monde aussi à Ballaugh Glenn à cause d’un petit pont avec la bosse qui va bien et permet aux pilotes d’assurer le spectacle.
 Carrefour |
Morgan en rêvait, il l’a fait, il a sauté à Ballaugh Glenn !
 Et hop ! |
 Julien aussi |
Morgan a même fait beaucoup plus en améliorant considérablement son temps sur la course junior et en vivant cette course avec passion, humilité et beaucoup d’émotions. Il le raconte extrêmement bien sur son site. Quand j’ai lu son comtpe-rendu vendredi matin alors qu’il pleuvait et que le vent secouait ma tente, je me suis retrouvée à pleurer en trouvant que la vie est bien belle.
Côté résultats, Julien qui participait également à la course Junior, et Lancelot qui courait en superlight, ont vraiment bien assuré aussi, les secondes continuant à tomber tour après tour. Par contre, grosse déception pour Eric qui a dû abandonner avec sa RS pour cause de problème mécanique.
Le programme du vendredi, dernier jour de course, a été encore un peu chamboulé par la météo. On est sur une île, le climat est changeant, vraiment changeant. Il peut faire beau le matin et pleuvoir l’après-midi, ou l’inverse. Ou faire beau d’un côté de l’île pendant que l’autre est dans le brouillard. La course senior a été décalée de quelques heures, Martial est le seul des newcomers français à y participer. Cette fois-ci, je décide d’aller voir du côté de Creg-ny-Baa de l’autre côté de l’île.
 Spectateurs |
J’ai vu des photos vraiment très belles prises depuis cet endroit et je ne comprends pas trop pourquoi un des Hollandais qui est au même camping que moi me dit que l’endroit n’est pas super.
Effectivement, le tracé est plutôt photogénique depuis ce point de vue et il est possible de faire ça :
 Joli tracé |
Mais l’environnement ressemble en fait à ceci :
 Barrière |
 Les deux côtés de la barrière |
 Kate’s cottage |
Il faut donc bien viser pour ne pas avoir de fil de fer sur les photos, avoir un passe de photographe (que je n’avais pas) ou payer pour avoir accès à la tribune. Il y a plusieurs endroits comme ça autour du circuit où il faut payer pour avoir accès à un emplacement privilégié, notamment des tribunes à Douglas, des pelouses bien situées dans quelques villages ou à des points bien particuliers. Mais là, l’aspect cage dans lequel on se retrouve enfermé dénature un peu trop le plaisir de voir à mon goût.
Suite à deux accidents, la course senior est arrêtée pendant le troisième tour : le résultat final est le classement des pilotes à la fin de leur deuxième tour, ce qui n’arrange pas Martial. La parade est annulée, et c’est la fin prématurée de ces quinze jours fous… Entre la météo et les incidents/accidents, le programme ne se déroule pas toujours comme prévu.
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